7月27日，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋在國(guó)務(wù)院新聞辦公室“權(quán)威部門(mén)話開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上就加強(qiáng)對(duì)海外項(xiàng)目的環(huán)境管理時(shí)提到，在中老鐵路建設(shè)過(guò)程中，為保護(hù)象群生存家園，多次延長(zhǎng)隧道、以橋代路。

全長(zhǎng)1000多公里的中老鐵路，北起云南省會(huì)昆明、南至老撾首都萬(wàn)象，于2021年12月3日正式開(kāi)通，作為“一帶一路”中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，是友誼、旅游、經(jīng)貿(mào)線，更是生態(tài)線。

然而，中老鐵路途經(jīng)普洱、西雙版納等幾個(gè)重點(diǎn)亞洲象活動(dòng)帶，沿線原始森林廣袤，動(dòng)植物資源豐富，這也為中老鐵路建設(shè)帶來(lái)了巨大的生態(tài)壓力，其中最為突出的就是亞洲象的遷移問(wèn)題。

如何實(shí)現(xiàn)“人象和諧共生”？中老鐵路在設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)調(diào)研了亞洲象的分布和遷移通道，制定了一系列相關(guān)措施。繞避大象的主要活動(dòng)區(qū)域，延長(zhǎng)隧道、以橋代路。為減少列車通過(guò)亞洲象保護(hù)區(qū)時(shí)驚擾到亞洲象，在路基兩側(cè)、橋梁兩側(cè)設(shè)置聲屏障，部分施工作業(yè)在地下進(jìn)行，最大限度避免對(duì)大象遷移和活動(dòng)的影響。此外，還采取專門(mén)設(shè)置遷移通道和防護(hù)柵欄、智慧安防攝像頭、巡防崗?fù)?、不種植亞洲象喜食的植物等諸多防護(hù)措施，為構(gòu)建真正意義上的“人象和諧共生”綠色生態(tài)之路筑牢了根基。

據(jù)了解，鐵路對(duì)沿線6處自然文化保護(hù)區(qū)域進(jìn)行繞避，不占用老撾國(guó)家級(jí)保護(hù)林，全線綠化總面積超過(guò)300萬(wàn)平方米，確保老撾的綠水青山一如從前。中老鐵路將“綠水青山就是金山銀山”的理念貫穿鐵路建設(shè)，在諸多舉措的共同作用下，中老鐵路已經(jīng)成為“人象和諧共生”的生態(tài)之路，生態(tài)文明建設(shè)效果顯著，為構(gòu)建人與自然生命共同體注入綠色發(fā)展動(dòng)力，助推“一帶一路”和中國(guó)鐵路建設(shè)向更高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)布會(huì)上，黃潤(rùn)秋部長(zhǎng)表示，下一步，我們將繼續(xù)秉持人類命運(yùn)共同體的理念，落實(shí)全球發(fā)展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議，積極參與全球環(huán)境治理，認(rèn)真履行國(guó)際公約，為促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)清潔美麗世界作出更大的貢獻(xiàn)。

來(lái)源 | 中國(guó)環(huán)境

編輯 | 宋祥

審核 | 秦超